இரு இருக்கைகள் கொண்ட மின்சார கார்கள்

கோல்ஃப் மைதானங்களைப் பொறுத்தவரை, “இரு இருக்கைகள் கொண்ட மின்சாரக் கார்கள்” என்பது பொதுவாகக் குறிப்பது...இரு இருக்கைகள் கொண்ட மின்சார கோல்ஃப் வண்டிகள்வழக்கமான வாகனங்களில் இரண்டு இருக்கைகள், கோல்ஃப் பை வைப்பதற்கான இடம் மற்றும் மின்சார இயக்க அமைப்பு ஆகியவை உள்ளன. இவை முதன்மையாக ஆட்டக்காரர்களால் குழிகளுக்கு இடையில் பயணிக்கப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. கிளப்புகள் மற்றும் ரிசார்ட்டுகளும் இந்த வாகனங்களை உறுப்பினர் சேவைகளுக்கும், வளாகத்திற்குள் போக்குவரத்துக்காகவும் பயன்படுத்துகின்றன.

நீண்ட கால செயல்பாட்டிற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட கோல்ஃப் வண்டித் தொகுப்புகளுக்கு, இருக்கை அமைப்பு, கோல்ஃப் பை சேமிப்பிடம், பேட்டரி அமைப்புகள், சேசிஸ் வடிவமைப்பு மற்றும் வாகன துணைக்கருவிகள் போன்ற காரணிகள் உண்மையான செயல்பாட்டுத் தேவைகளின் அடிப்படையில் கட்டமைக்கப்பட வேண்டும்.

இருக்கை மற்றும் கோல்ஃப் பை சேமிப்பு

இருவர் அமரும் மாதிரிகள், இரண்டு கோல்ஃப் பைகளை பாதுகாப்பாக சேமித்து வைக்கும் வசதியை அளிப்பதோடு, இரண்டு வீரர்கள் விளையாடுவதற்கும் இடமளிக்க வேண்டும்.

தாரா ஸ்பிரிட் ப்ரோ, விளையாடுவதற்கான நிலையான தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் வகையில், கோல்ஃப் பை தாங்கி, சேமிப்புக் கூடை மற்றும் USB சார்ஜிங் போர்ட்களுடன் கூடிய இரண்டு இருக்கை அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. ஸ்பிரிட் பிளஸ் மாடலும் இரண்டு இருக்கை வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்துவதோடு, கோல்ஃப் பை தாங்கி, ஸ்வெட்டர் கூடை மற்றும் கூடுதல் சொகுசு அம்சங்களையும் வழங்குகிறது.

வண்டியுடன் சேர்த்து கேடி சேவைகளும் தேவைப்படும் கிளப்புகள் தாரா ஹார்மனியைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம். இந்த மாடலில், கேடிகள் நிற்பதற்கான ஒரு மேடையும், பின்புறத்தில் ஒரு கோல்ஃப் பை வைக்கும் இடமும் உள்ளன. இது கேடிகளுக்கு என பிரத்யேகமான நிற்கும் இடத்தை வழங்குகிறது.

பேட்டரி மற்றும் பவர்டிரெய்ன்

பவர்டிரெய்ன் கட்டமைப்புஇரு இருக்கைகள் கொண்ட மின்சார கார்கள்அன்றாடப் பயன்பாட்டை நேரடியாகப் பாதிக்கிறது.

தாரா ஸ்பிரிட் ப்ரோ 48V லித்தியம் பேட்டரி, 4kW AC மோட்டார் மற்றும் 275A கன்ட்ரோலரைப் பயன்படுத்துகிறது. ஸ்பிரிட் பிளஸ் 48V லித்தியம் பேட்டரி, 6.3kW AC மோட்டார் மற்றும் 400A கன்ட்ரோலரைப் பயன்படுத்துகிறது; இரண்டு மாடல்களின் உச்சபட்ச வேகம் மணிக்கு 13 மைல்கள் ஆகும்.

லித்தியத்தால் இயங்கும் கோல்ஃப் வண்டிகள், வழக்கமான ஈய-அமில பேட்டரிகளுக்குத் தேவைப்படும் தண்ணீர் நிரப்பும் பராமரிப்புத் தேவையை நீக்குகின்றன. உண்மையான ஓட்டும் தூரமானது பேட்டரி திறன், பயணிகளின் எண்ணிக்கை, நிலப்பரப்பின் சரிவுகள், சுற்றுப்புற வெப்பநிலை மற்றும் ஓட்டும் முறை ஆகியவற்றைப் பொறுத்து அமைகிறது; கோல்ஃப் மைதானங்கள் தினசரி பயன்பாட்டு முறைகளின் அடிப்படையில் பேட்டரி விவரக்குறிப்புகளைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்.

சேஸ் மற்றும் கோர்ஸ் நிலப்பரப்பு

கோல்ஃப் வண்டிகள், வண்டிப் பாதைகள், புல்வெளிகள் மற்றும் பல்வேறு பிற பரப்புகளில் செல்ல வேண்டியிருப்பதால், சஸ்பென்ஷன் மற்றும் டயர் அமைப்புகள் அவை இயங்கும் சூழலுக்குப் பொருத்தமானதாக இருக்க வேண்டும்.

தாரா ஸ்பிரிட் ப்ரோ மற்றும் ஸ்பிரிட் பிளஸ் ஆகிய இரண்டு மாடல்களிலும், முன்புறம் டபுள்-விஷ்போன் தனித்தியங்கும் சஸ்பென்ஷன் மற்றும் பின்புறம் லீஃப்-ஸ்பிரிங் சஸ்பென்ஷன் ஆகியவற்றுடன், மடக்கக்கூடிய விண்ட்ஷீல்டும் இடம்பெற்றுள்ளன. வாகனத்தை நீண்ட காலம் இயக்குவதற்கு, டயர்கள், பிரேக்குகள், ஸ்டீயரிங் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் பாகங்களைத் தவறாமல் பரிசோதிப்பது அவசியமாகும்.

உள்ளக அம்சங்கள்

வழக்கமான மின்சார கோல்ஃப் வண்டிகளுக்கு பொதுவாக ஒரு காற்றுத் தடுப்புக் கண்ணாடி, கோல்ஃப் பை வைக்கும் அடுக்கு, சேமிப்புப் பெட்டிகள், கோப்பைத் தாங்கிகள் மற்றும் USB போர்ட்டுகள் தேவைப்படுகின்றன. ஸ்பிரிட் பிளஸ் வண்டியை 9-அங்குல புளூடூத் தொடுதிரை, ஒளிரும் ஒலிபெருக்கிகள் மற்றும் உள்ளமைக்கப்பட்ட குளிர்சாதனப் பெட்டியுடன் கட்டமைக்க முடியும். கோல்ஃப் கிளப்புகள் தங்களின் உறுப்பினர் சேவை மாதிரிகள் மற்றும் வாகனப் பயன்பாட்டுச் சூழல்களின் அடிப்படையில் பொருத்தமான துணைக்கருவிகளைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம்.

ஜிபிஎஸ் ஃப்ளீட் மேலாண்மை

வாகனங்களின் எண்ணிக்கை அதிகரிக்கும்போது, ​​கோல்ஃப் மைதானங்கள் தங்களின் கோல்ஃப் வண்டிகளுக்காக ஜிபிஎஸ் அமைப்புகளைப் பரிசீலிப்பது குறித்து பரிசீலிக்கலாம்.

தாரா, வாகனத்தின் இருப்பிடம், பேட்டரியின் மின்னூட்ட நிலை (SoC), வேகம், கோளாறு குறியீடுகள் மற்றும் பயன்பாட்டு வரலாறு ஆகியவற்றை நிகழ்நேரத்தில் கண்காணிக்க உதவும் ஒரு விருப்பத்தேர்வான ஜிபிஎஸ் வாகன மேலாண்மை அமைப்பை வழங்குகிறது. மேலும் இது, புவிவேலியிடல் (geofencing), தொலைநிலை பூட்டுதல் (remote locking) மற்றும் ஆட்ட வேகத்தைக் கண்காணித்தல் (pace-of-play monitoring) போன்ற அம்சங்களையும் ஆதரிக்கிறது.

தாரா எலக்ட்ரிக் வெஹிக்கிள்ஸ், வாகனங்களின் எண்ணிக்கை மற்றும் மேலாண்மைத் தேவைகளுக்கு ஏற்ப ஜிபிஎஸ் அமைப்புகளைக் கட்டமைக்க முடியும். ஜிபிஎஸ் என்பது எல்லா வாகனங்களிலும் உள்ள ஒரு பொதுவான அம்சம் அல்ல; பயன்படுத்தப்படும் அலகுகளின் எண்ணிக்கையை, கோல்ஃப் மைதானத்தின் குறிப்பிட்ட செயல்பாட்டுத் தேவைகளுக்கு ஏற்ப மாற்றியமைக்கலாம்.

தாரா இரு இருக்கை மாடல்கள்

தாரா கோல்ஃப் கார்ட்ஸ் நிறுவனம் தற்போது ஹார்மனி, ஸ்பிரிட் ப்ரோ மற்றும் ஸ்பிரிட் பிளஸ் உள்ளிட்ட பல இரு இருக்கைகள் கொண்ட மாடல்களை வழங்குகிறது.

ஸ்பிரிட் ப்ரோ வழக்கமான தினசரி பயன்பாட்டிற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது; ஸ்பிரிட் பிளஸ் மேம்பட்ட சௌகரியத்தையும் கூடுதல் உள்ளக அம்சங்களையும் வழங்குகிறது; மேலும், ஹார்மனி கேடி ஸ்டாண்டுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளதால், கேடி சேவைகளைப் பயன்படுத்தும் கிளப்புகளுக்கு இது மிகவும் பொருத்தமானதாக அமைகிறது.

ஒரு விரிவான கோல்ஃப் வண்டித் தொகுப்பில், இந்த இரு இருக்கைகள் கொண்ட மாடல்களை ரோட்ஸ்டர் 2+2, எக்ஸ்ப்ளோரர் 2+2 மற்றும் டர்ஃப்மேன் பயன்பாட்டு வாகனம் ஆகியவற்றுடன் இணைக்கலாம். வீரர்களை ஏற்றிச் செல்லுதல், உறுப்பினர்களை உபசரித்தல், கேடி சேவைகள் மற்றும் பராமரிப்புப் பணிகள் போன்ற பணிகளுக்குக் குறிப்பிட்ட வாகன மாடல்களை ஒதுக்கலாம்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

இரு இருக்கைகள் கொண்ட மின்சார கார்கள் என்றால் என்ன?

ஒரு கோல்ஃப் மைதானச் சூழலில், “இரு இருக்கைகள் கொண்ட மின்சார கார்கள்இது, முதன்மையாக இரண்டு வீரர்களையும் அவர்களது கோல்ஃப் பைகளையும் மைதானத்தைச் சுற்றி கொண்டு செல்லப் பயன்படுத்தப்படும் இருவர் அமரக்கூடிய மின்சார கோல்ஃப் வண்டிகளைக் குறிக்கிறது.

இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட கோல்ஃப் வண்டியில் எத்தனை பேர் பயணிக்கலாம்?

வழக்கமான இரு இருக்கை மாதிரிகள் இரண்டு பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. பயனர்கள், இருக்கை கொள்ளளவு மற்றும் அதிகபட்ச சுமை வரம்புகள் தொடர்பான உற்பத்தியாளரின் விவரக்குறிப்புகளைக் கடைப்பிடிக்க வேண்டும்.

இரு இருக்கைகள் கொண்ட மின்சார கார்கள் கோல்ஃப் மைதானங்களுக்கு ஏற்றவையா?

அவை வழக்கமான விளையாட்டுச் சுற்றுகளுக்கும், களத்தில் பொதுவான போக்குவரத்திற்கும் ஏற்றவை. அவற்றின் பொருத்தம், ஆடுகளத்தின் நிலப்பரப்பு, பயன்பாட்டு அதிர்வெண் மற்றும் வாகன மேலாண்மை நடைமுறைகள் போன்ற காரணிகளைச் சார்ந்துள்ளது.

இருவர் அமரும் கோல்ஃப் வண்டிகள் லித்தியம் பேட்டரிகளுடன் கிடைக்கின்றனவா?

ஆம். நவீன மின்சார கோல்ஃப் வண்டிகள் லித்தியம் பேட்டரி அமைப்புகளைப் பரவலாகப் பயன்படுத்துகின்றன. தாராவின் ஸ்பிரிட் ப்ரோ, ஸ்பிரிட் பிளஸ் மற்றும் ஹார்மனி மாடல்கள் அனைத்தும் லித்தியம் பேட்டரிகளால் இயங்குகின்றன.

கேடி சேவைக்கு எந்த தாரா கோல்ஃப் கார்ட் பொருத்தமானது?

தாரா ஹார்மனி, கேடி ஸ்டாண்ட் தளம் மற்றும் கோல்ஃப் பை ரேக் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருப்பதால், ஆட்டக்காரர்களுடன் கேடிகள் உடன் செல்ல வேண்டிய கோல்ஃப் கிளப்புகளுக்கு இது மிகவும் பொருத்தமானதாக அமைகிறது.